 |
| BTC trao thưởng cho các cá nhân xuất sắc tại giải (Ảnh: Song Lý ) |
Từ những thu hoạch bổ ích về chuyên môn…
Việc có đến 18 đội mạnh QG nhận lời tham dự một giải đấu tuy mang danh “ĐBSCL” nhưng có quy mô cấp toàn quốc trong nhiều năm qua là kết quả của sự nỗ lực từ lãnh đạo của TPHCM và các tỉnh thành ĐBSCL, cùng sự góp sức chung tay của nhiều cấp, nhiều ngành ở Bến Tre đã thể hiện rõ nét sự tín nhiệm của nhiều địa phương, đơn vị trong cả nước đối với giải đấu này.
Có thể thấy, điều đáng ghi nhận ở giải đấu này chính là sự góp mặt của hầu hết các tuyển thủ QGVN hiện nay như Nguyễn Thành Tâm, Nguyễn Minh Việt, Phan Hoàng Thái, Đỗ Hùng Cường, Trần Thanh Điền, Nguyễn Trường Tài, Huỳnh Thanh Tùng, Trần Nguyễn Duy Nhân, Trịnh Đức Tâm, Nguyễn Minh Luận... Bên cạnh đó, giải đấu còn có sự hiện diện các cuarơ lừng danh một thời của Xe đạp VN như: Đỗ Tuấn Anh, Nguyễn Tấn Hoài (Dược Domesco Đồng Tháp), Mai Nguyễn Hưng, Lê Văn Duẩn, Trương Nguyễn Thanh Nhân (VUS Anh văn Hội Việt Mỹ - TPHCM), Trần Văn Quyền (Quân khu 7), Bùi Minh Thụy, Hồ Văn Phúc (ADC Truyền hình Vĩnh Long), cùng nhiều VĐV thuộc tuyến 2 của quốc gia đang trở về tập trung tại các CLB gốc đã phần nào chứng tỏ sức hấp dẫn của giải.
Đây là giải có chất lượng chuyên môn chẳng hề kém cạnh bất kỳ cuộc đấu chính thức nào trong hệ thống thi đấu của làng Xe đạp VN không chỉ do tính chất cấp toàn quốc mà đó chính là thành quả của sự phấn đấu không ngừng của nhiều thế hệ lãnh đạo và cán bộ ngành VHTTDL các tỉnh Tây Nam Bộ đã dầy công xây dựng và vun đắp, đặc biệt là sự đồng hành có tính chất cực kỳ quan trọng với tư cách là Nhà tài trợ chính cho giải đấu kể từ năm 2010 của Công ty Bảo vệ Thực vật An Giang – tiền thân của Tập đoàn Lộc Trời ngày nay.
Cho đến những hiệu ứng xã hội!
Trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong sản xuất – kinh doanh, việc Tập đoàn Lộc Trời vẫn tiếp tục làm nhà tài trợ chính cho giải lần thứ 24-2015 và còn tiếp tục ký hợp đồng là Nhà Tài trợ chính, giai đoạn 2016 – 2020, được xem là tín hiệu lạc quan không chỉ cho các nhà tổ chức giải đấu kế tiếp mà còn nhằm góp phần thiết thực hướng tới kỷ niệm Cách mạng tháng Tám, Quốc khánh nước Cộng hòa XHCN Việt Nam và Ngày sinh của Chủ tịch Tôn Đức Thắng hằng năm.
Bởi, trong 8 chặng thi đấu ở giải năm 2015, đoàn đua đi qua nhiều tỉnh, thành như TPHCM - Tiền Giang – Đồng Tháp – An Giang – Kiên Giang – Cà Mau - Sóc Trăng - Bạc Liêu - Hậu Giang – TP Cần Thơ – Vĩnh Long - Trà Vinh, đoàn đua đã vượt qua cầu Cổ Chiên - Công trình vừa được tổ chức thông xe nối liền đôi bờ của dòng sông cùng tên cách đây không lâu, để rồi tiếp tục lăn bánh qua các huyện, TP ở Bến Tre, chẳng ít người đã cảm nhận đầy đủ tình yêu của Người hâm mộ ở khắp nơi dành cho đoàn đua. Khó ai trong số họ có thể đè nén cảm xúc dâng trào khi mà hàng chục ngàn người xem luôn hò reo, cổ vũ khi đoàn đua từ Tổng Công ty Ba Son (TPHCM) xuất phát qua các chặng và quay trở về mãnh đất quê hương Đồng Khởi anh hùng.
Có mặt xuyên suốt cùng đoàn đua, ông Trần Thái Hùng - Uỷ viên BCH Liên đoàn Xe đạp Mô tô thể thao VN, Quyền Giám đốc Trung tâm Huấn luyện và Thi đấu TDTT Bến Tre, cho rằng: những lời nhận xét tốt đẹp ấy của lãnh đội và hầu hết tay đua là có cơ sở. Bởi, dù hành trình trải qua có lúc tiết trời dịu mát, khi thì nắng gắt hay phải đội từng đợt mưa dầm khiến con đường thêm trơn trượt (như ở chặng 4 từ Rạch Giá đi Cà Mau) song dường như bỏ qua tất cả, 90 tay đua đều đã nỗ lực hết mình để thi đấu ấn tượng trước sự cổ vũ của hàng chục ngàn khán giả với không ít trong số đó là đồng bào dân tộc Khmer Nam bộ dọc hai bên đường khi đoàn đua đi qua các địa phương dọc biên giới với nước bạn Campuchia như TP Châu Đốc, huyện Tịnh Biên (An Giang), huyện Giang Thành (Kiên Giang), rồi TP Sóc Trăng hay huyện Càng Long (Trà Vinh)...
Một hình ảnh minh chứng rõ nét cho nhận định trên là ở chặng 5 từ Cà Mau về Cần Thơ vào sáng ngày 18/8: tuy được xác định sẽ bắt đầu bước vào chặng có cự ly dài nhất cuộc đua là 178 km trong điều kiện đường sá có lúc rộng, lúc hẹp nhưng như để có sự chia tay trọn nghĩa tình đối với số đông khán giả đứng dọc hai bên đường mà đoàn đua đi xuyên qua và rời khỏi TP Bạc Liêu, các cua rơ đã tạo thành một cụm đua sinh động, đẹp mắt và luôn giữ tốc độ khá cao nhằm phục vụ sự thưởng lãm cho người xem.
Bởi thế nên chẳng khó hiểu khi không chỉ những nhà tổ chức giải cảm nhận, mà hầu như tất cả những thành viên trong đoàn đua cùng lực lượng trọng tài của Liên đoàn Xe đạp – Mô tô thể thao VN, thành viên Hội Mô tô ĐBSCL... đều rất xúc động khi ông Tạ Hoàng Hiện, Phó Giám đốc Sở VHTTDL Cà Mau cùng nhiều thành viên của BTC địa phương lúc bịn rịn chia tay đoàn đua, đã thốt lên: “Những giải tới, các anh chị nhớ đưa đoàn đua về quê hương chúng tôi nhé. Bà con Cà Mau rất mong sớm có ngày gặp lại!”
Thế mới biết, ngoài những điều gặt hái bổ ích về chuyên môn, giải Xe đạp ĐBSCL lần thứ 24 tranh Cúp Lộc Trời năm 2015 đã gây nên ấn tượng sâu rộng, làm lay động lòng người như thế đấy.
THANH TÙNG