 |
| Hội thảo đã thu được những kết quả tích cực (Ảnh: KT) |
Trong khi hầu hết những người sở hữu xe phân khối lớn đều chủ động tham gia các CLB hoạt động có tổ chức, chấp hành tốt pháp luật và có nhiều hoạt động đóng góp cho xã hội thì vẫn còn nhiều người điều khiển xe phân khối lớn tham gia giao thông không tuân thủ quy định pháp luật như vi phạm về tốc độ, không có giấy phép lái xe, không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh, lạng lách, đánh võng, nẹt pô... gây phản cảm trong dư luận.
Trong hoạt động thi đấu, nhiều giải đua xe mô tô phân khối lớn cũng được tổ chức với phạm vi và quy mô lớn hơn. Tuy nhiên, cách thức tổ chức, những quy định về việc tổ chức hoạt động thi đấu mô tô thể thao (theo quy định Thông tư 13/2013/ TT-BVHTTDL) vẫn còn lỏng lẻo và cần lắm những hướng đi đúng cho việc phát triển phong trào đua mô tô thể thao tại Việt Nam.
Với mục đích đó, sáng ngày 15/10, Liên đoàn Xe đạp Mô tô Thể thao Việt Nam đã tổ chức Hội thảo Định hướng phát triển môn đua mô tô thể thao tại Việt Nam với sự góp mặt của những nhà chuyên môn, đơn vị tổ chức, VĐV, báo đài… nhằm tìm ra hướng phát triển trong tương lai.
 |
| Đua mô tô ngày càng thu hút đông đảo quần chúng tham gia và cổ vũ (Ảnh: KT ) |
Rất nhiều ý kiến được đưa ra trong hội thảo nhằm chỉ rõ những tồn đọng của bộ môn đua mô tô hiện nay. Sự phát triển mang tính tự phát, thiếu sự định hướng và quản lý của liên đoàn. Những bất cập về việc tổ chức các giải đua cho đến công tác quản lý VĐV, bảo hiểm, công tác điều hành giải…
Trước những vấn đề trên, đại diện Liên đoàn Xe đạp Mô tô Thể thao Việt Nam, Phó Chủ tịch Ngô Quang Vinh, phát biểu: Trong thời gian tới, liên đoàn sẽ quản lý chặt chẽ và tham gia hỗ trợ các giải đấu, từng bước đưa môn đua mô tô Việt Nam lên tầm cao mới. Thực hiện đúng các hướng dẫn của Thông tư 13/2013, về điều kiện trang thiết bị, điều kiện y tế, sân đua, nhân viên chuyên môn, trách nhiệm của tổ chức, cá nhân...
Một hướng đi theo hướng chuyên nghiệp, nói không với tiêu cực và đảm bảo công bằng. Liên đoàn sẽ định hướng các giải đấu, quản lý các CLB cũng như VĐV theo hướng chuyên nghiệp. Phân loại các hạng xe đua theo quốc tế, từng bước đưa môn đua mô tô Việt Nam hòa nhập thế giới.
Nhân dịp này, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Đại Nam Nguyễn Phương Hằng cho biết khu du lịch Đại Nam đang xây dựng một đường đua mô tô đẳng cấp quốc tế với khán đài 40.000 chỗ ngồi. Đây có thể xem là nền tảng ban đầu cho sự phát triển của môn đua mô tô Việt Nam trong thời gian tới.
Theo chủ nhân công trình, dự án Trường đua Đại Nam có diện tích khoảng 60ha nằm ngay tại khu du lịch, trong đó có khoảng 30 ha dành để làm bãi xe có mái che và khán đài cho khách ngồi xem với sức chứa từ 50.000 – 60.000 khán giả. Dự kiến Đại Nam sẽ dành nguồn vốn đầu tư cho dự án Trường đua khoảng 100 triệu USD. Sở dĩ có tên gọi Trường đua Đại Nam bởi hình thức đầu tư qui mô lớn với các hạng mục 5 trong 1 của Trường đua gồm: Đua ngựa, đua chó, đua mô tô phân khối lớn, đua xe địa hình, đua mô tô nước với đường đua thiết kế có chiều dài khoảng 1.500m theo tiêu chuẩn quốc tế.
Q.Minh