Ba đơn vị vận hành du thuyền và phà giàu kinh nghiệm tại khu vực gồm Harbour Breeze Cruises, Hornblower Yachts cùng liên danh PROP SF và Artemis đã chính thức gửi đề xuất phản hồi cho yêu cầu cung cấp thông tin do cơ quan giao thông đô thị Quận Los Angeles phát hành. Sự chủ động này phản ánh mức độ quan tâm lớn dành cho việc khai thác tiềm năng của vùng ven biển nhằm phục vụ một trong những sự kiện thể thao lớn nhất hành tinh.
Dự án taxi đường thủy phục vụ Thế vận hội Olympic mùa hè Los Angeles 2028
Ý tưởng hình thành tuyến giao thông đường thủy này bắt nguồn từ Nghị quyết nhận được sự ủng hộ tuyệt đối của Hội đồng Quận Los Angeles, xuất phát từ đề xuất của ủy viên Janice Hahn. Mục tiêu chiến lược của dự án là biến vùng ven biển thành một hành lang di chuyển xanh thay thế cho đường bộ, từ đó giảm áp lực ùn tắc giao thông nghiêm trọng dự kiến xuất hiện trên các tuyến cầu kết nối, đồng thời chia sẻ bớt lưu lượng hành khách cho hệ thống xe buýt nhanh hiện hữu. Vai trò của hành lang giao thông này càng trở nên thiết yếu khi Long Beach được lựa chọn làm địa điểm tranh tài của môn Bóng ném và Bơi marathon, trong khi vùng biển San Pedro sẽ là nơi diễn ra các cuộc Đua thuyền buồm sôi động.
Dù báo cáo trình lên ủy ban vận hành, an toàn và trải nghiệm khách hàng của cơ quan giao thông đô thị Quận Los Angeles xác nhận tính khả thi cao về mặt kỹ thuật, dự án vẫn đứng trước thách thức không nhỏ về mặt tiến độ nếu nguồn tài chính không được đảm bảo kịp thời. Lãnh đạo quận nhấn mạnh rằng, chi phí xây dựng tuyến taxi đường thủy này chỉ chiếm một tỷ trọng rất khiêm tốn so với tổng ngân sách giao thông 9,7 tỷ USD, tương đương khoảng 8,4 tỷ EUR. Vì vậy, các bên liên quan được kêu gọi chủ động tìm kiếm những mô hình huy động vốn linh hoạt, kết hợp hài hòa giữa ngân sách hỗ trợ của nhà nước, nguồn tài trợ thương mại và cơ chế hợp tác công tư.
Yếu tố thời gian hiện đóng vai trò quyết định đối với sự thành bại của toàn bộ kế hoạch di chuyển. Nhằm bảo đảm các chuyến tàu có thể bắt đầu chạy thử nghiệm vào tháng 5/2028, quy trình lựa chọn nhà thầu chính thức cần phải khởi động ngay trong tháng 10 năm nay và hợp đồng vận hành phải được hoàn tất ký kết muộn nhất vào tháng 7/2027. Mốc thời gian này đặt ra áp lực rất lớn cho đơn vị trúng thầu khi họ chỉ có khoảng chưa đầy một năm để thực hiện công tác mua sắm, chuẩn bị đội tàu và hoàn thiện các thủ tục pháp lý cần thiết.
Về phương án khai thác, dự án hướng tới mục tiêu trở thành một phương tiện giao thông đại chúng phục vụ cộng đồng thay vì dừng lại ở hình thức dịch vụ du lịch thuần túy. Giá vé dự kiến được thiết lập ở mức hợp lý khoảng 4 USD, tương đương 3,50 EUR cho mỗi lượt di chuyển. Hệ thống này sẽ được tích hợp đồng bộ vào mạng lưới thẻ TAP của Los Angeles, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách chuyển tiếp giữa đường thủy và các tuyến đường bộ như tuyến buýt nhanh J Line phục vụ khu vực San Pedro.
Bên cạnh đó, các nghiên cứu cũng đề xuất nhiều dòng phương tiện đa dạng, từ tàu diesel truyền thống quy mô 75 chỗ ngồi đến các thế hệ phà hybrid điện hiện đại có sức chứa lên tới 350 người, hoàn toàn phù hợp với định hướng tổ chức một kỳ Thế vận hội xanh, bền vững và giảm thiểu lượng phát thải của ban tổ chức LA28.
A.T biên dịch, ảnh insidethegames